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千附透露，公司承接漢翔轉包發動機機匣零組件，屬「精加工」製程，因應未來機匣零組件訂單增多，公司共砸下6.2億元興建中科后里廠二期，預定今年第4季啟用。
漢翔為了滿足包括奇 異、勞斯萊斯、普惠、漢威，及史奈克瑪等航空發動機大廠日漸增加的發動機零組件訂單，自89年建立以生產奇異公司產品為主的機匣一廠，之後又在94年建立專屬勞斯萊斯的機匣二廠。
此外，漢翔旗下台灣先進複材中心第19廠（TACC-19廠）預定今年6月完工，第3季將進行空中巴士複材認證；另漢翔旗下F-16A/B戰機性能提升維修棚廠預定明年第1季完工，次季可與美商洛克希德馬丁（簡稱洛馬）進行F16A/B戰機的構改案。漢翔透露，上述三大新廠投資額約36.7億元，將成為漢翔2年後的營運新動能。
近年來由於環保意識與油耗因素，引發各航空公司更換發動機的換機潮，對機匣零件的需求亦日益增多，漢翔因此投入13億元興建機匣三廠。
複材中心第19廠、
廖榮鑫強調，機匣三廠的落成啟用，可呼應政府鼓勵愛用 國貨的政策，且新式設備進廠安裝，約有80％使用國產機械設備，包括五軸加工機，都已通過客戶勞斯萊斯的驗證。此廠可生產達2米直徑的機匣零組件，主要為發動機熱鍛超合金材料，具高附加價值。
漢翔航空工業斥資13億元，興建旗下岡山廠發動機機匣三廠，昨（14）日落成啟用。漢翔董事長廖榮鑫表示，機匣三廠將連結現有的一廠與二廠，再結合包括千附、晟田及中興等20餘家外包供應伙伴，打造世界級發動機機匣製造中心。
戰機棚廠也將陸續 完工
廖榮鑫表示，機匣三廠計畫第2季起，開始生產Trent XWB高壓渦輪 段與中壓渦輪段機匣，而機器設備分兩階段投資，Phase I是滿足RR XWB引擎大機匣量產需求，Phase II目標開發生產新一代綠能引擎機匣，如GE LEAP引擎機匣。法人估機匣三廠第1年產值約2～3億元，2年後若滿載產值上看12億至13億元。
漢翔副總經理林南助表示，TACC-19廠將生產空中巴士（Airbus） 暢銷機種A320系列的 >台銀貸款利率 機腹整流罩複材組件，並成為空巴複材專用廠。法人估一旦訂單滿載，TACC-19廠可貢獻年產值10億元。
漢翔機匣三廠落成後，往來協力廠的訂單也可雨露均霑。晟田科技董事長謝永昌說，公司承接漢翔轉包發動機機匣零組件訂單，屬於「粗加工」及「精加工」製程，目前機匣三廠的勞斯萊斯（RR）Trent XWB等大型機匣訂單，及美國奇異（GE）的Leap機匣訂單，漢翔最近將與協力廠敲定加工價格及分配比例。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
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漢翔為了滿足包括奇 異、勞斯萊斯、普惠、漢威，及史奈克瑪等航空發動機大廠日漸增加的發動機零組件訂單，自89年建立以生產奇異公司產品為主的機匣一廠，之後又在94年建立專屬勞斯萊斯的機匣二廠。
此外，漢翔旗下台灣先進複材中心第19廠（TACC-19廠）預定今年6月完工，第3季將進行空中巴士複材認證；另漢翔旗下F-16A/B戰機性能提升維修棚廠預定明年第1季完工，次季可與美商洛克希德馬丁（簡稱洛馬）進行F16A/B戰機的構改案。漢翔透露，上述三大新廠投資額約36.7億元，將成為漢翔2年後的營運新動能。
近年來由於環保意識與油耗因素，引發各航空公司更換發動機的換機潮，對機匣零件的需求亦日益增多，漢翔因此投入13億元興建機匣三廠。
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